I. Pre - testforberedelser
Ventilstatuskontroll:
Bekreft at kuleventilen er helt åpent eller lukket. Fjern overflateoljeflekker og urenheter for å unngå å kompromittere tetningsintegriteten.
Testutstyr Kalibrering:
Trykkmålere må ha nøyaktighet større enn eller lik klasse 1.6, med en rekke 1,5–2 ganger testtrykket (refererer til GB/T 12224).
Sikkerhetsprotokoller:
Etablere isolasjonssoner. Operatører må ha på seg Beskyttelsesutstyr (f.eks. Briller, eksplosjon - bevisdrakter). Omgivelsestemperatur: -29 grad til 50 grader (per ASME B16.34).
Ii. Testmedier og trykkparametere
Medieutvalg:
Prioritere tørr nitrogen (renhet større enn eller lik 99,9%) eller trykkluft (duggpunkt mindre enn eller lik -40 grad). Unngå fuktighet eller etsende gasser.
Trykkgradering:
Lav - trykkforseglingstest: 1,1 × arbeidstrykk (f.eks. 11 MPa for en 10 MPa -ventil).
Høy - Trykkstyrkeprøve: 1,5 × arbeidstrykk (f.eks. 15 MPa for en 10 MPa -ventil). Hold tiden større enn eller lik 10 minutter (API 598).
Iii. Testprosedyre
Trinnvis trykk:
Øk gradvis trykket til 50% av testtrykket, stabiliserer for 3 minutter For å sjekke lekkasjer.
Heve til 100% testtrykk, hold for 10 minutter, og rekordtrykkfall.
Lekkasjdeteksjon:
Bruk såpeløsning til Seat - kroppsfuger; Ingen bobler Angi pass.
Tillatt lekkasjehastighet: Mindre enn eller lik 0,1% (ISO 5208). Beregning:
Lekkasje=(Initial P - Endelig P) × Fartøy / holdetid.
IV. Vanlige problemer og løsninger
Plutselig trykkfall:
Forårsaket av seteskade eller Feil montering. Demonter for å inspisere forseglingsoverflaten (Ra mindre enn eller lik 0,8 μm).
Micro - lekkasjesanlegg:
Gjenta test 2–3 ganger. Hvis lekkasjer vedvarer, bytt ut tetninger (materialkompatibel med NACE MR0175 Anti - svovelkrav).
V. Standarder og aksept
Resultatene må overholde:
Internasjonal: API 598 (Ventiltesting), ISO 5208 (lekkasjeklasse).
Innenlands: GB/T 26480 (ventilinspeksjon og testing), som krever trykkfall mindre enn eller lik 5% med Ingen synlig lekkasje.